И Казахстан, и Китай делают ставку на развитие инфраструктуры

Важное место во внешнеполитической стратегии Казахстана занимает развитие и углубление отношений с Китаем - как в двустороннем, так и в многостороннем формате. Ежегодные конференции, посвященные развитию и созданию новых инфраструктурных проектов, постоянное и положительное сотрудничество в сфере инвестиций, совместно организуемые культурно массовые мероприятия, обмен опытом во всех сферах - все это лишний раз подтверждает всю важность и необходимость развития и поддержания дружеских отношений между двумя странами. 

"За короткий исторический период объем товарооборота между Казахстаном и Китаем с $337 млн вырос до $22 млрд. Только за последние два года подписаны двусторонние контракты на общую сумму более $70 млрд. В различных сферах мы заключили более 250 межправительственных и межведомственных соглашений", - отметил Назарбаев в ходе лекции в центральной партшколе КПК, проведенной в рамках официального визита в Китай.

Инициатива Китая «Один пояс - один путь», объединяющая проекты «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской шелковый путь», является одной из приоритетных программ, в успешной реализации которой заинтересован Казахстан. Для обеих стран - Это очередная возможность более эффективного использования своего транзитного потенциала. Если же сравнить казахстанскую программу «Нурлы жол» и китайскую «Экономический пояс Шелковый путь» становится ясно, что по своему содержанию они сходны. Основной акцент в этих программах сделан на развитие транспортно-логистической инфраструктуры. Обе программы требуют серьезных увеличений инвестиций именно в развитие транспортно-инфраструктурных проектов - железные и автомобильные дороги, морские и воздушные порты. В условиях мировой экономической и политической нестабильности для реализации инфраструктурных проектов такого масштаба, лучшим решением является привлечение частных инвестиций, а именно посредством государственно-частного партнерства.

Механизм государственно-частного партнерства в Казахстане обрел популярность сравнительно недавно. ЗРК «О ГЧП» был принят 31 октября 2015 года, с тех пор идет интенсивное развитие Казахстана в данном направлении. Применение механизмов такого взаимодействия дает ряд преимуществ, как для государства, так и для развития бизнеса. Для частного сектора открываются новые инвестиционные возможности и, соответственно, новые источники доходов, возможность участия в крупных проектах. Главными, но не единственными преимуществами для государства являются привлечение наиболее прогрессивных и наукоемких технологий в страну, так же сокращение нагрузки на бюджет, соответственно направив высвободившиеся бюджетные средства на другие нужды. При этом механизм государственно-частного партнерства обеспечивает взаимовыгодное, долгосрочное и надежное сотрудничество, закрепленное государственными гарантиями, которые в большинстве случаев являются основным фактором для иностранных инвесторов.

Пока что нельзя утверждать, что Китай занимает лидирующую позицию по инвестициям в Казахстан, но на фоне нынешней экономической турбулентности и роста двустороннего сотрудничества, присутствие Китая в Казахстане заметно увеличилось. Китайские предприниматели, учитывая наличие высоких технологий и финансовой составляющей, принимают активное участие на инвестиционном рынке Казахстана, в том числе на рынке ГЧП. Стоит отметить, что сотрудничество двух стран не ограничивается развитием транспортной инфраструктуры в рамках программы «Нового Шелкового пути». Перед Астаной и Пекином также стоит задача наладить сотрудничество в сопутствующих секторах экономики: информационные технологии, химическая промышленность или банковский сектор и тд..

Программы «Нурлы жол» и «Экономический пояс Шелковый путь» являются живым доказательством того, что пути развития Казахстана и Китая движутся в одном направлении,  и - что самое важное - имеют точки соприкосновения, что является хорошей возможностью для двух стран реализовать совместные идеи и укрепить сложившиеся дружеские и деловые отношения.


Ербол Серсембаев - аналитик казахстанского центра государственно-частного партнерства